巢湖復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-22 01:42:47
巢湖復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中有腐蝕性或刺激性氣體，如硫化物、清洗化學(xué)制劑等。壓縮機(jī)本身的高溫會(huì)加速機(jī)油的氧化。一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，它們就會(huì)與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥。當(dāng)一些雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)時(shí)，它們會(huì)被油濾清器攔截，而另一部分雜質(zhì)會(huì)隨著油氣混合物上升到油中。當(dāng)氣體通過(guò)油時(shí)，這些雜質(zhì)會(huì)留在油濾紙上，堵塞過(guò)濾孔，油阻力會(huì)慢慢增加，導(dǎo)致油需要在短時(shí)間內(nèi)提前更換。一般來(lái)說(shuō)，溫度越高，空壓機(jī)的排氣溫度越低，排氣溫度越難控制。如果工作環(huán)境溫度高，空氣壓力越小，空壓機(jī)難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。過(guò)濾精度差的空氣過(guò)濾器會(huì)使空氣中的一些粉塵顆粒無(wú)法攔截，直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，使油濾清器和油的負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致油濾清器和油過(guò)早堵塞。油濾料上水分過(guò)多會(huì)使濾料膨脹，微孔收縮，減少油的有效分離面積，增加油的阻力，提前堵塞油。當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)，外部氣流會(huì)隨著小壓力閥的泄漏回流到油中。由于溫度和氣壓的降低，氣體會(huì)凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油中會(huì)使濾料吸水、膨脹和變質(zhì)。
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空壓機(jī)壓縮的氣體中，有許多是不允許被空壓機(jī)潤(rùn)滑油污染的，比如食品、生物制品、制糖業(yè)等部門，若在壓縮氣體中夾帶有空壓機(jī)潤(rùn)滑油，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且可能引起某些嚴(yán)重事故，如爆炸、燃燒等。另外，如果被壓縮的氣體溫度很低，如乙烯為一104℃，甲烷為一150℃或更低時(shí)，潤(rùn)滑油早已凍結(jié)硬化。失去正常的潤(rùn)滑性能。因此，目前越來(lái)越多的空壓機(jī)采用無(wú)油潤(rùn)滑技術(shù)（如復(fù)盛無(wú)油空壓機(jī)達(dá)到CLASS0: 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），既可以避免介質(zhì)的污染，減少潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備投入，還可以節(jié)省大量潤(rùn)滑油。實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑的關(guān)鍵是研制適合的自潤(rùn)滑材料來(lái)制造活塞環(huán)、填料以及閥片等密封元件。目前使用多的是填充聚四氟乙烯，其次是尼龍、 金屬塑料。填充聚四氟乙.烯是將聚四氟乙烯與一種或數(shù)種填充物如玻璃纖維、青銅粉、石墨、二硫化鉬等按一定比例組成的混合物，經(jīng)壓制、燒結(jié)后加工成所需的活塞環(huán)、密封圈和閥片等。
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1、需要為空壓機(jī)高效正常作業(yè)營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定高效的運(yùn)行環(huán)境，那么就需要保持機(jī)站內(nèi)衛(wèi)生清潔、空氣干燥、通風(fēng)效果良好，比如：儲(chǔ)氣罐等需要放在通風(fēng)良好避免在高溫環(huán)境的直接烘烤與陽(yáng)光直接照射引起暴曬，2、其大壓力不允許超越規(guī)定大范圍值。3、確保安全閥是靈敏有效的。4、針對(duì)儲(chǔ)氣罐、輸氣管道必須每隔兩年時(shí)間為一個(gè)周期對(duì)其進(jìn)行測(cè)試是否正常需要更換等。5、當(dāng)我們啟動(dòng)機(jī)器的時(shí)候一定是在其沒(méi)有負(fù)荷下開(kāi)始運(yùn)載，等到一切正常后才開(kāi)始逐漸進(jìn)到載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6、禁止在空壓機(jī)出氣口面前站人，當(dāng)需要開(kāi)啟送氣閥之前，應(yīng)該將相應(yīng)的輸氣管道都完好保持其通暢。7、當(dāng)出現(xiàn)漏電、漏氣、漏油、漏水、各參數(shù)值超過(guò)規(guī)定范圍值時(shí)等等這些情況時(shí)應(yīng)該馬上停止空氣壓縮機(jī)進(jìn)行檢查，查找分析故障把故障排除后方可恢復(fù)正常的運(yùn)行。
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空壓機(jī)油質(zhì)量不良或不同油品混用。對(duì)專用油的理化分析結(jié)果為其基礎(chǔ)油是礦物油，主要組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，同時(shí)含有極少量的氮、硫、氧的化合物。烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪類產(chǎn)物，并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入氣中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)件表面上，被進(jìn)一步加熱生成積炭。由于螺桿壓縮機(jī)的特殊工況，礦物型專用油不可避免地出現(xiàn)氧化、積炭現(xiàn)象?？諌簷C(jī)油量過(guò)多或過(guò)少促成焦渣形成。過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)增加氧化、積炭反應(yīng)的機(jī)會(huì)，而過(guò)少的油量又會(huì)使油溫得不到有效的冷卻而加速氧化、積炭現(xiàn)象。
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空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，在各行業(yè)的生產(chǎn)制造中得到廣泛應(yīng)用。作為機(jī)械設(shè)備，發(fā)生故障問(wèn)題是不可避免的。為了減少空壓機(jī)故障問(wèn)題的發(fā)生，降低故障率，在螺桿空壓機(jī)的系統(tǒng)中，常設(shè)有保護(hù)功能?？諌簷C(jī)電機(jī)超載保護(hù)：螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中共有兩個(gè)主要的電機(jī)，一是空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)的主電機(jī)；而是冷卻風(fēng)扇的電機(jī)。電機(jī)在一般正常的狀況下，其運(yùn)轉(zhuǎn)電流均不會(huì)超過(guò)額定電流的10%。當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過(guò)電力保護(hù)裝置所設(shè)定之上限時(shí)，過(guò)載電流保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷主電流，空壓機(jī)停機(jī).螺桿空壓機(jī)排氣壓力過(guò)高保護(hù)：系統(tǒng)排氣壓力超過(guò)額定排氣壓力0.5bar以上時(shí)，系統(tǒng)將自行切斷電源。當(dāng)用氣量為0，泄放量小于進(jìn)氣量時(shí)，系統(tǒng)壓力將迅速上升致使安全閥動(dòng)作放氣。為避免安全閥頻繁動(dòng)作，增加機(jī)器的安全系數(shù)，設(shè)置這一保護(hù)是必要的?？諌簷C(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)油壓低于0.15-0.2mpa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)主機(jī)不會(huì)缺油而燒壞。濾芯堵塞保護(hù)：當(dāng)螺桿空壓機(jī)的空濾芯、油濾芯、油分芯出現(xiàn)堵塞時(shí)，均會(huì)顯示在控制面板上。當(dāng)面板有故障指示時(shí)，即表示過(guò)濾器出現(xiàn)堵塞，需盡快更換新的濾芯。
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空壓機(jī)殼體為何會(huì)出現(xiàn)裂紋？空壓機(jī)在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到空壓機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這在一定程度上說(shuō)明了空壓機(jī)受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出空壓機(jī)產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細(xì)介紹空壓機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因：這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體：壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過(guò)軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當(dāng)：如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開(kāi)啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒(méi)有進(jìn)行排液，以至陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差：維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。