兩級壓縮螺桿式空壓機
與單級壓縮相比，兩級壓縮的空壓縮機由于通過噴油冷卻一級壓縮后的高溫空氣，空氣進行等壓壓縮，從而降低二級吸氣溫度，整個壓縮過程趨近等溫壓縮，降低壓縮功耗；
兩級壓縮每級壓比降低，所以轉子間密封泄漏大大降低，提高機頭容積效率；
同功率空壓機，兩級壓縮相比單級壓縮，理論上排氣量可增加高達8~15%，相應節(jié)約8~15%的能耗。連續(xù)長時間滿負荷運轉時，效費比較佳；
除了高效節(jié)能，兩級壓縮還具有穩(wěn)定可靠的特性，通過兩級壓縮達到使用壓力，每級壓比小，意味著每級轉子進排氣壓差小，主要零部件受力小，熱負荷低。同時也可以降低軸承的負荷，延長主機的使用壽命，確保整機高效、可靠運行。
 采用復盛公司主機，特別的主機設計，一級壓縮單元和二級壓縮單元集成在一個機體內，通過齒輪驅動，使每級壓縮單元的轉子都能獲得優(yōu)越線速度。
復盛自己的轉子型線，減小泄漏面積，提高壓縮效率。
一級與二級壓縮腔之間，引入噴油冷卻代替中間冷卻器，顯著降低壓縮空氣的損失，同時將壓縮空氣的露點溫度控制到優(yōu)佳，杜絕液態(tài)水進入二級主機造成銹蝕，同時也防止了油的乳化。
一級和二級主機均引入了部分軸向進氣設計，充分利用了螺桿的有效長度，使壓縮效率優(yōu)佳化；減少徑向不平衡力提高部件壽命；也顯著降低了運行噪音。
空壓機高效集成的整體設計：獨立的空濾進風風道獨立的空濾進風風道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機效率。 同時，低噪音的流道設計，有效降低了吸氣產生的噪音。進氣閥集止逆，斷油、容調等功能于一體，低壓降的設計使吸氣效率更好。在工作中能隨著實際壓縮空氣需求量的變化自動調整，并且對空車壓力的控制更加精準，高效節(jié)能。 獨立的軸承潤滑，不依靠二次回油管的油蒸汽潤滑軸承，軸承潤滑采用獨立的潤滑管路。配備單獨的油過濾器，確保潤滑油的清潔。
高效、維護簡便的油氣分離系統加大的油細分離器設計使油氣分離面積更大，在具備更好的過濾效果的同時，也減少了油氣分離過程中所產生的壓降，使整個空氣壓縮系統的效率更高。油氣桶蓋采用了轉軸設計，這使得更換油細分離芯的工作變得非常簡便。
螺桿式空壓機優(yōu)異的冷卻流場

采用離心風扇，冷卻方式由以前強制排風冷卻改為吸風冷卻，顯著降低運行噪音。 重磅換熱器，擁有超大的換熱面積，冷卻器直接從機組外部吸入較冷空氣，實現對油和空氣的冷卻，并將熱空氣直接從機組頂部強制排出，冷卻效果更佳。離心風機位于機體內部的吸入孔將熱空氣直接排出，使空壓機內部始終保持較低溫度。清潔風冷冷卻器時，無需拆裝導風罩只需卸下蓋板即可完成。